导语：历史要追溯到德国人卡尔-本茨发明出世界上第一辆的年代，往后推一百多年，汽车让人们的出行方式发生了很大改变，变成了全球使用率最高的交通工具。到了现代，汽车已经是一个随处可见的交通工具了，就算是在农村地区，也已经可以说几乎人人都有了。我们回到，汽车可以说是非常罕见的，它的价格远可不是一般人能承受得起的。
上海是中国最早引进汽车的地方，它是在1902年由匈牙利人带过来的，一开始它只有两辆，可是过了十年到了1912年，上海市就已经有1400多辆汽车了，这个时候汽车慢慢的在全国都开始变得流行了。汽车在中国开始流行，慢慢的就代替了轿子和马车变成了上流社会人们的就行的交通工具。
可是，汽车实在是太贵了，一般的百姓根本就消费不起这个庞然大物。就算是那个时候的中产阶级，就说大学教授吧，有足够的钱买小汽车的也就只有胡适、……屈指可数的几个人。胡适是有名气的学者，他主要凭借他的稿费存活，一年就可以挣一万两，可是他的第一辆车也是从他的朋友那里买的二手车。
顾颉刚因为在北京大学和燕京大学都有职位，都需要教书，而两这两个地方相差60多里呢。为了方便自己在两地跑，他想了好久最后决定买汽车，可是他每个月要给司机的工资是20块大洋，可是在汽油方面的花费高达100大洋。
我们都应该知道，在当时那个年代，物品的价格是非常不确定的，大洋的执行力还是很高的。北大图书馆的管理员每个月的工资，也撑死就8元，这还是通过人脉关系才可以进去的。可是在那个年代，汽车的价格又到了什么程度呢？我们都知道，那个时候的汽车全部都要依赖进口，就连一辆再普通不过的福特牌汽车，在上海的价格也高达2700块大洋，换算成现在的价格，也就是大概30-50万元。可是那个时候人们还挣不了多少钱。那个时候的黄包车夫，一年挣的钱大概是100多块大洋，他们如果想买车，最低的要求就是不吃不喝攒20年的钱。